房貸、車貸，以及子女教學費等各種費用壓在身上，讓人夜不能寐，難以像從前一般全身心投入到工作中，想必這是近期大家共同探討的話語。
俗話說，一分錢難倒英雄漢。我們生活在凡塵俗世之中，離開錢寸步難行。我們希望通過自己的努力，多賺一些錢，讓家庭變得富裕起來，讓自己和家人過上幸福美好生活，這本來就是無可厚非的事情。
但是長達三年的新冠疫情，打亂了我們安定有序的生活節奏，也影響了我們正常平穩的生產節奏，滯緩了我們改革脫困的行動步伐，給強企富家的目標帶來了更多挑戰。
首先，我們看一看國內外的經濟形勢。當前，國內外形勢正發生深刻復雜變化，我國經濟面臨的風險挑戰增多。經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，經濟發展環境的復雜性、嚴峻性、不確定性上升，穩增長、穩就業、穩物價面臨新的挑戰。全球通脹壓力明顯上升，主要經濟體貨幣政策收緊外溢風險增加，世界經濟復蘇步伐放緩，全球金融市場波動加大。
其次，我們看一看鋼鐵行業的發展形勢。2022年一季度，鋼鐵行業生產運行總體平穩，但在2021年同期生產運行數據基數較高情況下，鋼鐵行業生產、鐵礦石進口、鋼材進出口、鋼材價格和行業效益小幅下降。另外，持續上漲且高位波動的鐵礦石價格和需求不旺的鋼材消費，讓各大鋼企生產保持較低水平，企業效益同比大幅下降。其中，僅第一季度已有2家鋼企破產清算、1家鋼企宣布破產。
最后，我們看一看西鋼內部的改革脫困。自2018年開啟深化改革、扭虧脫困工作以后，我們通過一系列改革舉措，讓公司生產經營有了好的轉變。但在宏觀經濟、市場波動及內部因素的影響下，我們沒能從根本上破除和改變束縛改革發展和效益提升的問題，產品質量還是不夠穩定，資源配置的效率還需提高，管理和人工成本一直居高不下，重資產、高負債的問題也沒有得到有效徹底的解決。
從以上三個層面，可以看出，煎熬的不僅僅是我們！真正煎熬的是西鋼，我們承擔房貸、車貸及家人的壓力，而西鋼既要承擔起近萬個職工家庭的希望，又要面臨市場環境帶來的現實壓力與生存危機！
如果把西鋼比作一條船，滿載著大家的全部期望駛出港口，揚帆遠航。那么，每一名西鋼人就是這條船上的海員，無論前方狂風暴雨，還是荊棘滿地，都需要大家同舟共濟、齊心協力攻堅克難，才能到達勝利的彼岸。
這里，有人就說了。我不跟西鋼玩了，我要下船了或者換個船。完全可以，在一個主權完整、富強美麗的國家，這是我們每一個人生來就有的權利，誰都不能剝奪。但是，在行使這個權利之前，我們就要想一想了，在疫情廣泛大流行、失業率居高不下的環境中，能不能找到一條更好的船，會不會影響我們的房貸、車貸等各種費用的償還。
如果不能，那就請你珍惜崗位、熱愛工作、相信西鋼。因為，西鋼要是倒下了，你就會發現一個可怕的現實問題。在只有一家鋼鐵企業、重點以輕工業為主的青海省，離開了西鋼的我們，有時候還比不上一個剛畢業的大學生。在社會上摸爬滾打積累出的一點社會經驗，一下子歸零，從身心上來說，不再年輕，有著一定的生存壓力，車貸、房貸都是現實中必須要面對的，不能再一腔孤勇，滿心熱血；從可塑性而言，隔行如隔山，用鋼鐵行業的經驗優勢，轉行的話情況未知，萬一進入了“火坑”，不僅是身體受不了，精神都要出問題。
所以，我們要多念魚水情，常懷感恩心。感恩西鋼，始終堅守著“依靠職工辦企業”的宗旨，始終履行著“不讓一名職工下崗”的承諾，即使發展再困難、資金再緊缺、經營再艱難，西鋼也排除萬難保證著大家的工資，真正做到了“不拋棄、不放棄”，至今沒有讓一位職工因為“困難”而被離開。
面對種種困難，西鋼為我們承擔了巨大的壓力，也在拼全力保護著每一個對它托付終身的西鋼人。需要我們做的，就是相信和穩定，把心和力都凝聚在改革脫困工作中，和企業共同走出這段“陰霾”，以自己的實際行動來守護美好幸福生活。
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